രചയിതാവ്: ലൂക്കാസ് ബിജിക്ലി, ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ മാനേജർ, പ്രൊഡക്റ്റഡ് ഗിയർ ഡ്രൈവ്സ്, ആർ & ഡി CO2 കംപ്രഷൻ, ചൂട് പമ്പുകൾ, സീമെൻസ് .ർജ്ജം.
നിരവധി വർഷങ്ങളായി ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഗിയർ കംപ്രസ്സർ (ഐജിസി) എയർ വേർപിരിയൽ സസ്യങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. ഇതിന് പ്രധാനമായും അവരുടെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത മൂലമാണ്, ഇത് ഓക്സിജൻ, നൈട്രജൻ, നിഷ്ക്രിയ വാതകം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ദൂതനാളത്തെ വളരുന്ന ശ്രദ്ധ വധശിക്ഷ സസ്യ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി തുടരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ സംരംഭങ്ങളിൽ.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, എയർ വേർതിരിക്കൽ വിപണിയുടെ മാറ്റുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഐജിസി കഴിവുകൾ വിപുലീകരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നിരവധി ഗവേഷണങ്ങളും വികസനവും (ആർ & ഡി) പ്രോജക്ടുകൾ ആരംഭിച്ചു. ഈ ലേഖനം എടുത്തുകാണിക്കുകയും ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ചില നിർദ്ദിഷ്ട ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ വിലയും കാർബൺ റിഡക്ഷൻ ലക്ഷ്യങ്ങളും എങ്ങനെ നേരിടാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇന്നത്തെ മിക്ക എയർ വേർതിരിക്കലിന്റെ യൂണിറ്റുകളും രണ്ട് കംപ്രസ്സറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒരു പ്രധാന വായു കംപ്രസ്സറും (മാക്) ഒരു മികച്ച എയർ കംപ്രസ്സറും (ബിഎസി). പ്രധാന എയർ കംപ്രസ്സർ സാധാരണയായി അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിൽ നിന്നുള്ള മുഴുവൻ വായുവിന്റെയും മുഴുവൻ ഭാഗവും ഏകദേശം 6 ബാർ ആയി ചുരുക്കുന്നു. ഈ ഒഴുക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം 60 ബാർ വരെ ഒരു സമ്മർദ്ദത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു.
Energy ർജ്ജ സ്രോതസ്സേഷനെ ആശ്രയിച്ച്, കംപ്രസ്സർ സാധാരണയായി ഒരു സ്റ്റീം ടർബൈൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് നയിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു സ്റ്റീം ടർബൈൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കംപ്രസ്സറുകളെയും ഇരട്ട ഷാഫ്റ്റ് അവസാനിക്കുന്ന അതേ ടർബൈൻ ആണ്. ക്ലാസിക്കൽ സ്കീമിൽ, സ്റ്റീം ടർബൈൻ, എച്ച്എസി എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഗിയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (ചിത്രം 1).
വൈദ്യുതമായി ഓടിച്ചതും സ്റ്റീം സ്റ്റീം ടർബൈൻ ഓടിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങളിലും, ഫോർമാബണൈബിലിനുള്ള ശക്തമായ ലിവർ ആണ്, കാരണം ഇത് യൂണിറ്റിന്റെ energy ർജ്ജ ഉപഭോഗത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. നീരാവി ടർബൈനുകൾ നയിക്കപ്പെടുന്നതിന് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്, കാരണം നീരാവി ഉൽപാദനത്തിനുള്ള താപനിലയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഫോസിൽ ഇന്ധനയർ ചെയ്ത ബോയിഫറുകളിൽ ലഭിക്കും.
നീ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഒരു പച്ച ബദൽ നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും നീരാവി ടർബൈൻ ഡ്രൈവുകൾക്ക് ഒരു പച്ച ബദൽ നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സ ibility കര്യങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇന്നും നിർമ്മിച്ച നിരവധി ആധുനിക എയർ വേർപിരിയൽ സസ്യങ്ങൾ ഗ്രിഡ്-കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, പുനരുപയോഗ energy ർജ്ജ ഉപയോഗമാണ്. ഓസ്ട്രേലിയയിൽ, അമോണിയ സിന്തസിസിന് നൈട്രജന് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ എയർ വേർതിരിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾ (അസൂസ്) നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതികളുണ്ട്, അത് അടുത്തുള്ള കാറ്റിൽ നിന്നും സൗര ഫാമുകളിൽ നിന്നും വൈദ്യുതി ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ സസ്യങ്ങളിൽ, വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിലെ സ്വാഭാവിക ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നത് നിർണായകമാണ്.
1948 ൽ കമ്പനിയുടെ energy ർജ്ജം 1948 ൽ ആദ്യത്തെ ഐ.ജി.സി (മുമ്പ് അറിയപ്പെടുന്ന 2,300 യൂണിറ്റിലധികം ഉൽപാദിപ്പിച്ചു. ഇവയിൽ പലതും 400,000 എം 3 / എച്ച് എന്ന അളവിൽ ഒഴുകുന്നവയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. നമ്മുടെ ആധുനിക എംജിപികൾക്ക് ഒരു കെട്ടിടത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ 1.2 ദശലക്ഷം ഘനമീറ്റർ വരെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് ഉണ്ട്. പ്രഷർ അനുപാതം, സീരിയൽ പതിപ്പുകളിൽ 6 വരെ 2.5 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള കൺസോൾ കംപ്രൊയ്സറുകളുടെ കൂട്ടല്ലാത്ത പതിപ്പുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഐജിസി കാര്യക്ഷമത, റെഗുലേറ്ററി ഫ്ലെക്സി, മൂലധനച്ചെലവ് എന്നിവയ്ക്കായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ശ്രദ്ധേയമായ ചില രൂപകൽപ്പന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഞങ്ങൾ നടത്തി, അത് ചുവടെ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു.
ആദ്യത്തെ മാക് ഘട്ടത്തിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി പ്രേരണകളുടെ വേരിയബിൾ കാര്യക്ഷമത ബ്ലേഡ് ജ്യാമിതി മാറ്റുന്നതിലൂടെ വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ പുതിയ ഇംപെല്ലർ ഉപയോഗിച്ച്, പരമ്പരാഗത എൽഎസ് ഡിഫ്യൂസറുകളുമായും 90% വരെയും പുതിയ തലമുറയിലെ ഹൈബ്രിഡ് ഡിഫ്യൂസറുകളുമായി ചേർന്ന് 99% വരെ നേടാനാകും.
കൂടാതെ, പ്രീസെല്ലറിന് 1.3-ൽ കൂടുതൽ ഒരു മക് സംഖ്യയുണ്ട്, ഇത് ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റിയും കംപ്രഷൻ അനുപാതവും ഉപയോഗിച്ച് ആദ്യ ഘട്ടം നൽകുന്നു. മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളായ ഗിയറുകൾ, നേരിട്ട് ഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്സുകൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നതിന് ഇത് മൂന്ന്-സ്റ്റേജ് മാക് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ഗിയേഴ്സ് കൈമാറണമെന്നും ഇത് കുറയ്ക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗത ഫുൾ-നീണ്ട എൽഎസ് വെയ്ൻ ഡിഫ്യൂസറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അടുത്ത തലമുറ ഹൈബ്രിഡ് ഡിഫ്യൂസറിന് 2.5 ശതമാനവും 3% നിയന്ത്രണ ഘടകവുമുണ്ട്. ബ്ലേഡുകൾ കലർത്തിയാണ് ഈ വർദ്ധനവ് നേടുന്നത് (അതായത് ബ്ലേഡുകൾ പൂർണ്ണ ഉയരവും ഭാഗിക-ഉയരവുമായ വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു). ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ
ഇംപെല്ലറും ഡിഫ്യൂസറും തമ്മിലുള്ള ഫ്ലോ output ട്ട്പുട്ട് ബ്ലേഡ് ഉയരത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം കുറയ്ക്കുന്നു, അത് പരമ്പരാഗത എൽഎസ് ഡിഫ്യൂസറിന്റെ ബ്ലേഡുകളേക്കാൾ ഒടിപില്ല. ഒരു പരമ്പരാഗത എൽഎസ് ഡിഫ്യൂസറിനെപ്പോലെ, പൂർണ്ണ നീളമുള്ള ബ്ലേഡുകളുടെ പ്രധാന അരികുകൾ ഇംപെല്ലറിൽ നിന്ന് ഇംപെല്ലർ-ഡിഫ്യൂസർ ഇടപെടൽ ഒഴിവാക്കുന്നു.
ഇംപെല്ലറിനോടുള്ള ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ബ്ലേഡുകളുടെ ഉയരം ഭാഗികമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് പൾസേഷൻ സോണിന് സമീപമുള്ള ഫ്ലോ ദിശ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കാരണം, മുഴുവൻ ദൈർഘ്യമുള്ള വാനിന്റെ വചവിഭാഗത്തിന്റെ മുൻവശം ഒരു പരമ്പരാഗത എൽഎസ് ഡിഫ്യൂസറായി ഒരേ വ്യാസമായി തുടരുന്നു, ത്രോട്ടിൽ ലൈൻ ബാധിക്കില്ല, ഒപ്പം ഒരു വിശാലമായ ശ്രേണിയും ട്യൂണിംഗും അനുവദിക്കുന്നു.
സക്ഷൻ ട്യൂബിലെ വായു സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴുകുന്നു. ഡ്രോപ്പ്റ്റുകൾ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും പ്രോസസ്സ് ഗ്യാസ് സ്ട്രീമിൽ നിന്ന് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും അതുവഴി ഇൻലാൻ സ്പോർട്സ് കംപ്രഷൻ ഘട്ടത്തിലേക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഐസോപ്രോപിക് പവർ ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും 1% ൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
പല്ല് വീതി കുറയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു യൂണിറ്റ് പ്രദേശത്തിന് അനുവദനീയമായത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ് കഠിനമാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ഗിയർബോക്സിലെ മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം 25% വരെ കുറയ്ക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി 0.5% വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വലിയ ഗിയർബോക്സിൽ കുറഞ്ഞ ലോഹം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ പ്രധാന കംപ്രസ്സർ ചെലവ് 1% വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ഈ ഇംപെല്ലറിന് 0.25 വരെ ഒരു ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യൻ (φ) പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ 65 ഡിഗ്രി പ്രേമികളായി 6% കൂടുതൽ തല നൽകുന്നു. കൂടാതെ, ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യന്റ് 0.25, എജിക് മെഷീന്റെ ഇരട്ട ഫ്ലോ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ലോമെറ്റിക് ഫ്ലോ 1.2 ദശലക്ഷം എം 3 / എച്ച് അല്ലെങ്കിൽ 2.4 ദശലക്ഷം M3 / H എന്നിവയിലെത്തുന്നു.
ഒരു ചെറിയ ഫൈ മൂല്യം ഒരേ അളവിലുള്ള പ്രവാഹത്തിൽ ഒരു ചെറിയ വ്യാസമുള്ള പ്രേരണയുടെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു, അതുവഴി പ്രധാന കംപ്രസ്സറിന്റെ വില 4% വരെ കുറയ്ക്കുന്നു. ആദ്യ ഘട്ടത്തിലെ ഇംപെല്ലറിന്റെ വ്യാസം ഇനിയും കുറയാൻ കഴിയും.
75 ° ഇംപെല്ലർ വ്യതിചലന ആംഗിൾ ഉയർന്ന തല കൈവരിക്കുന്നു, ഇത് let ട്ട്ലെറ്റിലെ ചുറ്റളവ് ഒഴിവാക്കൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇസലറുടെ സമവാക്യം അനുസരിച്ച് ഉയർന്ന തല നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതിവേഗവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഒപ്പിട്ടവരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അസ്ഥിരത്തിലെ ഉയർന്ന നഷ്ടം കാരണം ഇംപെല്ലറിന്റെ കാര്യക്ഷമത ചെറുതായി കുറയുന്നു. ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള ഒച്ച ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാം. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വാലയങ്ങൾ ഇല്ലാതെ പോലും, 87% വരെ വേരിയബിൾ കാര്യക്ഷമത നേടാൻ കഴിയും. 0.24 ന്റെ ഒരു പ്രവാഹം.
വലിയ ഗിയറിന്റെ വ്യാസം കുറയുമ്പോൾ ചെറിയ വോള്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ചെറിയ വായന നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അനുവദനീയമായ പരമാവധി പ്രസവ വേഗത കവിയാതെ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള 4-പോൾ മോട്ടോർ (1000 ആർപിഎം മുതൽ 1500 ആർപിഎം വരെ) ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഹെലിക്കൽ, വലിയ ഗിയറുകളുടെ ഭ material തിക ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
മൊത്തത്തിൽ, പ്രധാന കംപ്രസ്സന് മൂലധനച്ചെലവിൽ 2% വരെ ലാഭിക്കാനും എഞ്ചിന് മൂലധനച്ചെലവിൽ 2% ലാഭിക്കാനും കഴിയും. കാരണം കോംപാക്റ്റ് വാഴലുകൾ കുറച്ചുകൂടി കാര്യക്ഷമമാണ്, അവ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള തീരുമാനം ക്ലയന്റിന്റെ മുൻഗണനകളെയും (ചെലവ് വേഴ്സസ് കാര്യക്ഷമത) ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
നിയന്ത്രണ കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഒന്നിലധികം ഘട്ടങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഐജിവി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് മുൻ ഐജിസി പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് വ്യത്യസ്തമാണ്, അത് ആദ്യ ഘട്ടത്തിലേക്ക് igvs മാത്രം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഇ.ഐ.ജി.സിയുടെ ആദ്യ ആവർത്തനങ്ങളിൽ, വോർടെക്സ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (അതായത്, ആദ്യത്തെ igv1 ന്റെ അണിനിരച്ച രണ്ടാമത്തെ ഐജിവിയുടെ കോൺ സ്ഥിരാന്താണെന്ന് (ആംഗിൾ> 0 °, ഹെഡ് കുറയ്ക്കുക) അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് വോർടെക്സ് (ആംഗിൾ <0) എന്നിവ പരിഗണിച്ചു. °, സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു). ഇത് ദോഷകരമാണ്, കാരണം പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് വോർട്ടിസുകൾക്കിടയിൽ ആംഗിൾ ചിഹ്നം മാറുന്നു.
സ്ഥിരമായ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തുമ്പോൾ, വെർട്ടേജ് റിവേഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വോർറക്സ് അനുപാതങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പുതിയ കോൺഫിഗറേഷൻ അനുവദിക്കുന്നു.
BCS- ൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രേരണയ്ക്കായി ഒരു എൽഎസ് ഡിഫ്യൂസർ ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് കാര്യക്ഷമത 89% ആയി ഉയർത്താം. ഇത് മറ്റ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്കൊപ്പം കൂടിച്ചേർന്ന് മൊത്തത്തിലുള്ള ട്രെയിൻ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ബിഎസി ഘട്ടങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നു. സംഭവസ്ഥലത്തിന്റെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നത് ഒരു ഇന്റർകൂളർ, അനുബന്ധ പ്രോസസ്സ് ഗ്യാസ് പൈപ്പിംഗ്, റോട്ടറും സ്റ്റേവേറ്റർ ഘടകങ്ങളുടെയും ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി 10% ലാഭിക്കാൻ കാരണമായി. കൂടാതെ, പല കേസുകളിലും പ്രധാന വായു കംപ്രസ്സറും ബൂസ്റ്ററസറും ഒരു യന്ത്രത്തിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, സ്റ്റീം ടർബൈൻ, വാച്ച് എന്നിവർക്കിടയിൽ ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഗിയർ ആവശ്യമാണ്. സിമെൻസ് എനർജിയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ഐജിസി ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഈഡ്ലർ ഗിയർ ഗിയർബോക്സിൽ, പിനിയൻ ഷാഫ്റ്റും വലിയ ഗിയർ (4 ഗിയറുകൾ) തമ്മിൽ ഒരു ഇഡ്ലർ ഷാഫ്റ്റ് ചേർത്തുകൊണ്ട് ഗിയർബോക്സിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് മൊത്തം ലൈൻ കോസ്റ്റ് (മെയിന്റ് കംമർ പ്ലസ് ഓക്സിലാറി ഉപകരണങ്ങൾ) കുറയ്ക്കും.
കൂടാതെ, 4-പിനിയൻ ഗിയറുകൾ വലിയ പ്രധാന വായു കംപ്രസ്സറുകളിൽ 6-പോൾ മോട്ടോറുകൾ മുതൽ 4-പോൾ മോട്ടോറുകൾ വരെ ഒരു വലിയ ബദലാണ് (വോളിയ കൂട്ടിയിടിക്ക് സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ അനുവദനീയമായ പരമാവധി പിരിയോൺ വേഗത കുറയ്ക്കപ്പെടും). ) കഴിഞ്ഞ.
ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ, സ്റ്റീം ക്യാപ്ചർ, ഉപയോഗം ക്യാപ്ചർ, ഉപയോഗക്ഷമത, സംഭരണം (സിസിയു) സംഭവവികാസങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി വിപണികളിൽ അവരുടെ ഉപയോഗം കൂടുതൽ സാധാരണമായി മാറുന്നു.
ഐജിസികൾ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഒരു നീണ്ട ചരിത്രമാണ് സിമെൻസ് എനർജി. മേൽപ്പറഞ്ഞ (മറ്റ്, മറ്റുള്ളവയും) ഗവേഷണവും വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളും വ്യക്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുപോലെ, അദ്വിതീയ ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും കുറഞ്ഞ ചെലവുകൾക്കായി വളരുന്ന വിപണി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും സുസ്ഥിരതയെയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. കെടി 2
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ -8-2024